Tá mé i dtionscal na gcáblaí le blianta fada agus d'oibrigh mé le foirne soláthair agus teicniúla ó go leor déantúsóirí feithiclí agus gléasraí próiseála úim sreinge. Tagraíonn go leor daoine go docht leis an tábla paraiméadar agus iad ag roghnú úmacha sreang carr. Laistigh de dhá nó trí bliana ó shuiteáil, tarlaíonn scoilteadh ciseal inslithe agus ciorcaid ghearr sceite ciorcaid ceann i ndiaidh a chéile. Sa samhradh, nuair a bhíonn an fheithicil faoi lé teochtaí arda agus ag rith ag ualaí arda, is féidir leat fiú boladh mín dóite ó leas a bhaint as sreang an chábáin. Go deimhin, ní próisis suiteála is cúis leis an gcuid is mó de na teipeanna úmacha sreangaithe, ach mar gheall ar easpa tuisceana críochnúil ar chásanna oiriúnaithe agus ar shaintréithe ábhairsreang feithicleach teocht ard, tagarmharcáil dall ar pharaiméadair, agus fonn-ábhair ar phraghas íseal, rud a fhágann go bhfuil contúirtí folaithe fadtéarmacha ann do shábháilteacht chiorcaid iomlán na feithicle.
Tá córas ciorcad na feithicle ar fad cosúil le "líonra neural" na feithicle, agus is é sreang feithicleach ard-teocht an sreang lárnach a oiriúnú do chásanna teocht ard ar fud na feithicle. Murab ionann agus an gnáth-sreangú ar an taobh istigh de dhoirse gluaisteán agus an limistéar rialaithe lárnach, tá urrann an innill, limistéar tuirbín, limistéar sceite, chomh maith leis na croí-réimsí ar nós an phacáiste ceallraí, córas rialaithe leictreonaigh, mótair tiomána, agus comhéadan luchtaithe tapa feithiclí nua fuinnimh, go léir ina réimsí teochta ard tiubhaithe den fheithicil iomlán.
Tá an chuid is mó de shreanga gnáth-charr déanta as ábhar inslithe PVC, atá oiriúnach le húsáid go laethúil ag teocht an tseomra. Mar sin féin, tá a easnaimh friotaíochta teochta an-soiléir, le lamháltas teochta fadtéarmach de thart ar 80 céim . Nuair a bhíonn feithicil faoi lé solas na gréine fada agus go leanann an t-inneall ag oibriú, ardóidh an teocht áitiúil sa chábán go tapa, ag briseadh go héasca trí 110 céim. I dtimpeallacht ardteochta den sórt sin, laghdóidh an craiceann seachtrach PVC de réir a chéile agus éireoidh sé greamaitheach, agus le himeacht ama beidh sé in aois agus crack. Is é seo an chúis lárnach freisin go bhfuil go leor sean-urranna inneall feithicle seans maith go teipeanna ciorcaid agus fiú an baol dócháin spontáineach.
Sa lá atá inniu ann, tá an treocht maidir le leictriú agus comhtháthú gluaisteán ag éirí níos soiléire, agus tá luas atriallta na múnlaí feithiclí an-tapa hibrideach voltas íseal agus 800V ardvoltais tar éis éirí mar phríomhshrutha sa mhargadh cheana féin. D'fhonn an spás comhlacht a bharrfheabhsú agus feidhmíocht iomlán na feithicle a fheabhsú, tá leagan amach na gcomhpháirteanna cábáin níos dlúithe ag cuideachtaí gluaisteán, ag comhbhrú go mór an spás atá fágtha le haghaidh diomailt teasa. Is féidir le teocht oibre áitiúil go leor comhpháirteanna lárnacha 180 céim -220 céim a bhaint amach. Mar thoradh air sin, ard-teocht resistant agus an-cobhsaísreanga-teocht ardd'fheithiclí speisialaithe tar éis teacht chun cinn ó chumraíochtaí roghnacha san am atá caite go gabhálais riachtanacha do mhonarú feithicleach nua-aimseartha, agus tá éileamh an mhargaidh ag méadú go seasta bliain i ndiaidh bliana.
Tá seans maith go mbeidh gaistí ag go leor cairde ceannaigh nuair a roghnaíonn siad, go gcreideann siad go dall sna paraiméadair friotaíochta teochta atá léirithe ar an lipéad sreang, ach neamhaird a dhéanamh ar na difríochtaí suntasacha i bhfeidhmíocht friotaíochta teocht ard iarbhír na sreinge faoi ábhair éagsúla agus caighdeáin deimhniúcháin. Tá catagóirí na sreanga fluaraplastacha ardteochta d’fheithiclí sa tionscal éagsúil, agus tá cásanna oiriúnaithe agus saolta seirbhíse iomlán difriúil ag ábhair éagsúla. Tá a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí féin ag sreanga inslithe XLPE coitianta, sreanga rubair silicone, agus sreanga fluaraplastic ardteochta ar an margadh, agus ní féidir a gcásanna oiriúnaithe a mheascadh.
Tá sreanga inslithe XLPE, le friotaíocht meán teochta agus costas réasúnta inacmhainne, go hiomlán leordhóthanach le húsáid mar úmacha sreangú do phainéil ionstraim, doirse gluaisteán, agus réimsí eile atá i bhfad ar shiúl ó fhoinsí teasa ardteochta. Is sreanga iad a úsáidtear go coitianta freisin le haghaidh feithiclí traidisiúnta breosla deiridh íseal. Is é an buntáiste a bhaineann le sreang rubair silicone ná a solúbthacht den scoth, a fhriotaíocht in aghaidh bumps, agus éascaíocht lúbthachta, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach chun braiteoirí a nascadh i ngnáth-urranna inneall. Mar sin féin, tá a easnaimh feiceálach freisin, agus tá a chumas seasamh in aghaidh stains ola agus creimeadh sreabhach hiodrálacha sách lag.
Faoi láthair, is é an rogha príomhshrutha do fheithiclí fuinnimh nua lár go ard, feithiclí modhnuithe feidhmíochta, agus feithiclí innealtóireachta speisialta sreang feithicleach ardteochta déanta as ábhar fluaireaplaisteacha, arb é an croítháirge é freisin atá saothraithe go domhain ag ár Zhejiang IRONFLON Wire & Cable le blianta fada. Tá a fhios ag daoine atá eolach ar an tionscal gur ábhair ardchaighdeáin iad ábhair fhluaraplastic ar nós FEP, ETFE, PFA, agus PTFE le haghaidh sreanga leictreacha ar theocht ard i ngluaisteán agus go bhfuil siad in ann oiriúnú do dhálaí crua teochta arda na feithicle ar fad.
Léiríonn an sreang leictreach teocht ard le friotaíocht teocht 200 céim freisin difríocht shuntasach i bhfeidhmíocht iarbhír na gcóras deimhniúcháin éagsúla. Díríonn deimhniú UL níos mó ar mharthanacht teanntachta agus lúbthachta na sreinge tar éis -aosú ardteochta. Déanfaidh go leor sreanga ilghnéitheacha a bparaiméadar friotaíochta teochta a lipéadú go bréagach agus úsáidfidh siad gnáthphlaisteacha modhnaithe chun aithris a dhéanamh ar fhluaraplastics. Comhlíonann na sonraí tástála teocht an tseomra na caighdeáin go hiomlán. Mar sin féin, nuair a bhíonn siad faoi lé teochtaí arda os cionn 180 céim ar feadh i bhfad, teipfidh ar a bhfeidhmíocht inslithe go hiomlán tar éis na céadta uair an chloig, rud a chruthaíonn contúirtí móra i bhfolach tar éis a shuiteáil.
Is é an fáth a bhfuil cuideachtaí gluaisteán deiridh ard agus déantúsóirí úmacha sreinge ag glacadh le sreanga fluaraplasta ardteochta d’fheithiclí ná nach féidir a fheidhmíocht chuimsitheach a athsholáthar. Ag brath ar a struchtúr móilíneach uathúil, is féidir le sreang fluaraplastic oibriú cobhsaí a bhaint amach i raon teochta leathan. Is féidir le hábhar FEP teocht ard 200 céim a sheasamh ar feadh i bhfad, agus is féidir le hábhair PFA agus PTFE oiriúnú go cobhsaí do choinníollacha teocht ard leanúnach de 260 céim. Fiú amháin sa timpeallacht thar a bheith fuar de lúide 60 céim sa gheimhreadh thuaidh, ní chruann nó crack, agus is féidir é a oiriúnú go héasca do thimpeallachtaí tiomána casta ar fud na tíre.
Chomh maith le friotaíocht teocht gan íoc, tá a friotaíocht creimeadh agus cobhsaíocht leictreach i bhfad níos mó ná gnáth-sreanga. Tá urrann inneall an ghluaisteáin líonta le hola innill, leacht coscáin, chuisnithe, agus leictrilítí speisialaithe ar feadh na bliana. Tá na meáin seo an-chreimneach do ghnáthshreanga, ach is ar éigean is féidir leo an ciseal inslithe fluaireaplaisteacha a threá agus a chreimeadh, ag seachaint lochtanna coitianta ar nós sreinge, sceitheadh, agus ciorcaid ghearr ón bhfréamh. Ag an am céanna, tá a caillteanas tréleictreach thar a bheith íseal, oiriúnach le haghaidh coinníollacha ardvoltais 600V-1000V i bhfeithiclí nua fuinnimh, agus níl sé seans maith go mbeidh fadhbanna urscaoilte páirteach ann. Tá sé tar éis tástáil leibhéal lasair-retardant VW-1 a rith freisin, agus féadann sé an lasair a mhúchadh go huathoibríoch tar éis an lasair oscailte a fhágáil, rud a chuireann feabhas mór ar fhachtóir sábháilteachta ciorcad iomlán na feithicle.
Chun cáilíocht sreanga ardteochta cairr a mheas, ní leor breathnú ar an gciseal inslithe seachtrach amháin. Tá roghnú agus próiseas an chroí sreinge chomh ríthábhachtach. Úsáidfidh an chuid is mó de shreanga teochta ardghrád gluaisteáin seoltóirí copair stánaithe ard-íonachta saor ó ocsaigine, agus úsáidfidh sreanga comharthaí rialaithe leictreonacha ard-deireadh copar airgeadphlátáilte. Is féidir leis an gciseal plating stáin an creimeadh de bharr gal uisce tais agus gáis sceite aigéadacha sa seomra innill a leithlisiú go héifeachtach, cosc a chur ar ocsaídiú sreang copair agus dubhú, agus friotaíocht líne a mhéadú, ag cinntiú tarchur cobhsaí ciorcaid. Ar an láimh eile, úsáideann an chuid is mó de na sreanga ar phraghas íseal agus ar chaighdeán íseal ar an margadh copar athchúrsáilte chun croíthe sreinge a dhéanamh, a bhfuil neamhíonachtaí arda agus friotachas leictreach íseal acu. Agus iad ag obair ag sruthanna ard, leanfaidh na sreanga ag teas suas, agus déanfar ráta aosaithe na sreanga a dhúbailt mar gheall ar an timpeallacht ardteochta.
Bhí teagmháil ag ár gcuideachta le custaiméir roimhe seo, a chuir gnáthshreanga in áit sreanga fluaraplastacha ardteochta agus chuir sé san achar ardteochta timpeall an tuirbín iad, chun costais a laghdú. Mar sin féin, tar éis sé mhí a shuiteáil, leáigh craiceann seachtrach na sreanga agus chloígh sé, rud a fhágann go raibh gearrchiorcad tobann sa úim sreangú le linn oibriú feithicle. Bhí costas cothabhála agus athsholáthair ina dhiaidh sin arís agus arís eile níos airde ná an difríocht praghais a shábháil na sreanga.
Faoi threocht na forbartha éadrom agus comhtháite sa tionscal, tá na buntáistí a bhaineann le sreanga leictreacha fluaraplastic ardteochta d'fheithiclí ag éirí níos suntasaí. Féadann a ciseal inslithe dearadh ultra- a bhaint amach, agus seoltacht agus fachtóir sábháilteachta á áirithiú, tá trastomhas seachtrach iomlán na sreinge níos lú, rud a fhéadfaidh spás suiteála cábáin a shábháil agus oiriúnú do riachtanais deartha éadromú feithicle, a mheaitseáil go foirfe le taighde agus forbairt reatha agus treo táirgeachta feithiclí nua fuinnimh. Le blianta beaga anuas, tá an t-éileamh ar shreanga fluaraplasta ardleibhéil ETFE agus FEP ag méadú go leanúnach in orduithe meaitseála feithiclí intíre agus idirnáisiúnta. Ardchaighdeán intíresreanga-teocht ardde réir a chéile curtha in ionad sreanga iompórtáilte le héifeachtúlacht ultra-ardchostas{-, ag éirí mar an rogha príomhshrutha sa tionscal.
Bhí baint mhór againn le tionscal na gcáblaí ardteochta fluaireaplaisteacha le blianta fada anuas, agus creidimid i gcónaí nach mbíonn roghnú cáblaí ardteochta d’fheithiclí “dá airde na paraiméadair, is amhlaidh is fearr”, ná “dá ísle an praghas, is amhlaidh is éifeachtaí ó thaobh costais de”. Trí ábhair agus sonraíochtaí a mheaitseáil go cruinn bunaithe ar theocht oibre iarbhír, meán teagmhála, agus coinníollacha voltais na feithicle, táirgí neamhchaighdeánacha a dhiúltú le lipéid bhréagacha, agus ró-roghnú dall agus comhbhrú costais d'aon ghnó a sheachaint, is féidir linn ráta teip úim sreangú na feithicle a laghdú go bunúsach agus oibriú cobhsaí fadtéarmach ciorcaid na feithicle a chinntiú.
